3Y SPORTS今年是京津冀协同发展战略实施十周年。十年来，渤海之滨，澎湃发展动力；燕赵大地，劲吹一体东风，京津冀协同发展取得丰硕成果，迈上崭新台阶。

　　十年间，铁建重工践行央企担当、心怀“国之大者”，以高品质的大国重器，高质量服务国家经济发展大局，为京津冀协同发展贡献力量。

　　下面让我们一同回顾，铁建重工这十年参与的部分京津冀地区轨道交通工程情况。

　　北京东六环改造工程南起京哈高速，北至潞苑北大街，设计时速80公里，全长约16公里，是北京城市副中心“打造缝合城市功能的创新发展轴、有效织补城市空间、解决高速公路分割城市问题”的标志性工程。

　　铁建重工国产首台16米级超大直径盾构机“京华号”于2023年6月28日完成掘进任务，顺利出洞，在施工过程中取得了最大日进尺24米、最大月进尺542米的优异成绩，助力我国最长盾构高速公路隧道首线贯通。

　　京唐城际铁路起自北京城市副中心综合交通枢纽站，终至河北省唐山市既有唐山站，设计最高时速350公里，对于疏通北京非首都功能、完善京津冀地区铁路网结构具有重要意义。

　　铁建重工“京通号”盾构机参与施工的京唐铁路八标运潮减河隧道，是京唐城际铁路与北京城市副中心枢纽相连接的首条高铁大直径盾构隧道。设备开挖直径达13.3米，是目前在京施工的最大直径盾构机。

　　津兴城际铁路连通天津至北京大兴国际机场，对于唱好京津“双城记”、打造区域发展高地、促进京津冀协同发展具有重要意义。

　　铁建重工“兴安号”大直径（12.72米）土压平衡盾构机参与施工的榆安3号隧道，既是与津兴铁路相连的机场联络线的关键铺轨通道，也是津兴铁路唯一一座盾构隧道。设备于2023年6月22日完成掘进任务，在掘进施工中取得了最大日进尺26米，最大月进尺520米的佳绩，为津兴城际铁路二期工程顺利完工打下了坚实基础。

　　北京地铁昌平线标上清桥站B出入口通道位于车站主体东侧，下穿京藏高速。该项目是北京轨道交通史上首次使用矩形顶管机进行出入口通道施工，也是北京地铁首次采用矩形顶管技术穿越高速公路施工的工程。

　　铁建重工 “市政先锋号”矩形顶管机参与工程施工，设备于2022年7月26日完成掘进任务，平均日进尺3米，地面最大沉降不超过10毫米，开创了北京轨道交通在这一施工技术领域的先例。

　　京沈高速铁路连接北京与沈阳，是北京连接环渤海和东北工业基地两个经济区域的重要轨道交通设施3Y SPORTS，也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施 。

　　铁建重工为京沈望京隧道工程研制的“望京一号”盾构机是具有完全自主知识产权的国内首台高铁大直径泥水平衡盾构机。设备于2021年8月完成掘进任务，平均月进尺360米。

　　北京地铁8号线标为王府井站～前门站区间隧道，隧道盾构长度为1598米，下穿东交民巷建筑群，建筑群多为国家级文物，对地表沉降要求高。

　　作为南水北调北京段的重要配套工程，河西支线工程自大宁调蓄水库取水，加压输水至三家店调节池。工程建成后，将有效解决北京西南地区用水问题，提高西南部地区城市水资源保障能力。

　　2022年冬奥会综合管廊地处北京市延庆区西北约18公里海坨山下，管廊全长7.5公里，除了将佛峪口水库的水源引入延庆赛区，满足冬奥会赛场大约90万立方米的用水需求外，也是赛区电力保障、通讯和赛事直播的综合输送管廊，因而被称为“赛区生命线”。

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　　铁建重工成立于2007年，隶属于央企中国铁建股份有限公司(2014年世界五百强名列第80位)，是集高端地下装备和轨道装备研究、设计、制造、服务于一体的专业化企业，在湖南长沙、株洲、四川隆昌和甘肃兰州等地建立了多个制造基地，在长沙、北京、兰州等地建立了11个研究院，是国家认定的重点高新技术企业和国家级两化融合示范企业。集团下设“四总部、两中心”（掘进机事业总部、特种装备事业总部、轨道设备事业总部、海外事业总部、技术中心、制造供应中心）以及两个全资控股子公司中铁隆昌铁路器材有限公司和株洲中铁电气物资有限公司。铁建重工始终瞄准“世界一流、国内领先”的目标，坚持“科技创新时空，服务引领未来”的理念，走创新型、哑铃型和服务型道路，积极发挥建筑施工行业优势，充分利用中国铁建长期积累的施工技术与施工经验，通过“原始创新、集成创新、协同创新和持续创新”的自主创新模式，加强“产、学、研、用”的结合，掌握了多项具有世界领先水平和自主知识产权的核心技术，打造了掘进机装备、特种施工装备、轨道设备三大专业板块产品格局。近年来，中国铁建重工集团先后承担和参与国家3Y SPORTS、省部级重大科技计划40余项，研制出地下工程装备和轨道设备新产品300余项3Y SPORTS。组建了国家级企业技术中心、地下掘进装备工程技术研究中心、水下隧道工程实验室、博士后工作站、院士工作站等多个高端科技创新平台。自主研制的具有完全自主知识产权的隧道盾构/TBM，广泛使用在长沙、北京、西安、武汉、广州、苏州、南京等城市地铁工程和铁路、煤矿工程，目前国内市场占有率排名前列；自主研制出国内首台大直径硬岩隧道掘进机（TBM）和矿山法隧道机械，填补国内地下工程装备空白；创新开拓了盾构在煤矿领域的应用，研制出煤矿斜井TBM，填补世界空白；研发出预切槽隧道施工成套装备，全面提升传统隧道矿山法施工技术；研制出具备自主知识产权的链刀式连续墙设备，较好满足了深基坑支护的水泥土搅拌桩墙“深、快、强”的需要；研制出掘锚同步的护盾式连续掘锚机，实现煤巷快速掘锚；建设了国际先进的轨道系列设备生产线，道岔系列产品占据国内市场份额的三分之一，创造了国内高铁最高运营时速的最好舒适度水平；闸瓦和弹条扣件产品不仅在国内市场优势明显还远销海外。近年来，集团公司被中央确定为“制造业向制造服务业成功转型”的先进典型企业，先后荣获“国家重大技术装备首台（套）示范单位”、“全国建筑施工机械和掘进机械行业标准起草单位”、“国家863计划成果产业化基地”、“中国工程机械制造商50强企业”、“中国轨道交通创新力TOP50企业”、“中国工程机械最具成长力企业”、“全国企业文化建设百佳单位”、“中央企业思想政治工作先进单位”等称号，快速打造了中国地下工程和轨道交通行业最具影响力的自主创新品牌，正在向全球最好的轨道交通及隧道装备制造企业集团目标迈进。